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激活分时汽车租赁的正确方式(抛砖引玉之二)
发表日期:2018年02月06日 15点14分53秒

途歌“随借随还”模式在分时汽车租赁圈引起了热烈反响,针对分时租赁的首要痛点——停车费,我曾撰文“破解分时汽车租赁痛点?我有招!(抛砖引玉之一)”,首次提出了增设“司机端”、调动社会闲散驾驶员资源进行“摆渡”,以期让客户端的“随借随还”不再是纸上谈兵。

令人鼓舞的是,分时租赁正逢其时,李克强总理在今年两会上明确提出:“支持和引导分享经济,提高社会资源利用效率,便利人民群众生活。”具体来看上海,对分时租赁有需求的不仅有外来人士,也有本土人士。

迫于城市交通压力,上海强化了对外牌车辆的限行管理,而高峰时段办事的刚性需求依然存在,因此无本地牌照车辆的上海本地人员也会有租赁的潜在需求。同时,80后、90 后群体中刚拿到驾驶证的一批本土人士,也会成为分时汽车租赁的消费者。

运营模式确实创新了么?

在研讨解决方案之前,首先来梳理一下分时汽车租赁与传统汽车租赁在属性上有哪些不同。

传统汽车租赁:

有固定的营业点储备车辆(车型多以中高档为主),配备一定数量的驾驶员、配备业务部门、车辆管理部门。随着近年来自驾客户的增加,繁琐的车辆状况评估和交接程序,以及高额押金常被客户诟病。客户的使用特征则倾向于以天、月、年为租期,事先有计划租赁车辆。

分时汽车租赁:

也有固定的营业点储备车辆,车型以中低档为主,小额押金。客户使用特征是解决10公里至35公里之间的用车需求,随意性较强。

对照这两种方式的不同,我很想提请分时租赁企业一起来探讨,你们的发展模式真的已经跳出了传统汽车租赁的思维框架么?比如说,营业点的设置无疑会产生昂贵的运营成本,这一点有没有解决良策?

司机端“摆渡搭桥”一线牵

试想,如果在快速路附近增设蓄车点并能尽快使备租车辆进入租赁状态,何乐而不为?也即,借力相对廉价的司机端才是唯一方法。

要知道,Y牌租赁车的使用寿命仅仅8年,只有通过高效运作才能尽可能降低运行风险,早日实现盈利。运用高效的APP把富裕的人力资源集结为司机端,在为司机提供兼职收入的同时,也设置“游戏规则”对司机端予以合理约束——要知道,司机端并未提供客运服务,更像是起到“快递”角色,只不过其传递的是移动的汽车而不是静止的物件。

寸土寸金的上海,黄金地段的停车位不仅价格高昂且一位难求。如果司机端能够搭建起来,借助互联网环境下高效运行、供需信息清晰的优势,“停车费”的痛点就有可能迎刃而解。适逢当下网约车新政制约外地籍驾驶员,恰是司机端人力资源拓展之良机。

当今中国不缺硬件但缺的是服务意识,优质的服务将以前所未有的态势赢得稳定的客户忠诚度,这已得到无数案例的佐证。往日那种价格稍有变动就转向的消费模式正在退潮,何况过低的价格也无法维系长期稳定的优质服务。

鉴于此,运用司机端送车取车,不仅方便客户端随用随还,亦能及时在蓄车场对车辆施以消毒清洁及补充能源等维保工作,这都是营造良好客户体验的重要环节。出行品质出身的我颇有体会,主动服务优于被动服务,通过延伸服务细节可以有效提升原有品质,让客户享受服务而不是忍受服务。

APP界面优化无止境

接下来,让我们看看APP界面的友好性。出行APP中,个人感觉UBER(老款)的设计最棒,当然在运行细节上还是有瑕疵。总之,设计APP时需要注重细节,在车辆安全、客户端、司机端运作时,通过软件设计环环相扣,相互制约来营造最便捷最规范的使用感受。比如,在客户端推送驾驶技巧,帮助客户快速掌握陌生车辆的横距以确保安全行车,这对于客户群体中的新驾驶员来说尤为重要。

我很深的一个感触是:互联网的优势在于奖罚公平而不会以情感色彩来做评判。以下列举一些我关于APP界面优化的粗浅例举,权当抛砖引玉。

客户端细节美化举例:

1、预约时的界面清晰、简洁、突出绿色出行,首先的界面是用途选择,然后根据选择进入车型选择页面,车型选择应根据客户端GPS位置周围可供应的车型动态显示,而不是格式化的车型显示。

2、平台系统有每台纯电动车的电量即时信息,方便判断是否可供后续客户端使用。

3、选择车型后上传,同时显示车型基本的使用方法,如:点火位置、手刹位置、空调位置,等等。

4、客户端使用时,系统会根据客户端动态GPS位置的天气状况做相应提示,比如下雨时应当语音提醒天雨路滑,谨慎驾驶;暴雨时会根据GPS位置提醒避免深积水路段等语音提示;制动时,会语音提示车轮直行状态抓地力最佳,刹车效果最好等。

5、区分虚拟GPS坐标,防止司机端作弊。

司机端细节美化举例:

1、系统寻找司机端时不要按照调度模式(以客户端GPS为中心最大半径1.5公里由内而外的搜索),而是以客户端GPS为中心,最大半径可以放宽到5公里的地铁站为格式,因为近距离没有司机端响应时,远距离的司机端可以通过地铁“摆渡”及时快速响应、提供服务。

2、取车回蓄车场15元,回修理厂20元等等,采用阶梯式的服务费用可以节省可观的人力成本。

3、为了应对次日早高峰需求,鼓励司机端响应次日预约单,系统有闹钟提醒功能。

4、司机端的思考运用心理学,借用中国式聪明输入还车目的地,让顺路的司机端可以搭顺风车又可以兼职。

上海目前EVCARD车辆总数最多,但覆盖上海还是杯水车薪。我认为,任何一个出行APP,车辆数覆盖是其生命线,品质服务是寿命线。唯有所有分时租赁公司合作在一个平台上才能通过规模效应产生效益最大值,这也是充分发挥互联网高效运行优势的最佳途径。